PENENTUAN PRIORITAS PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR JALAN UNTUK MENGATASI WILAYAH KABUPATEN/KOTA DI PROVINSI JAWA TIMUR YANG MEMPUNYAI AKSESBILITAS RENDAH

Abstract

Jaringan transportasi darat seperti jalan raya suatu wilayah mempunyai hubungan erat dengan kesejahteraan pada wilayah tersebut. Jaringan transportasi jalan yang baik diharapkan dapat memperbaiki aksesibilitas suatu wilayah, sehingga tingkat kesejahteraan menjadi ebih baik (PDRB tinggi). Demikian pula hal nya untuk wilayah Provinsi Jawa Timur yang mempunyai 30 kota / kabupaten dengan 43 ruas jalan nasional sepanjang 3038 Km , perlu diketahui tingkat aksesibilitas ke seluruh wilayah kota/kabupaten tersebut. Penelitian ini berusaha mengetahui wilayah yang mempunyai aksesibilitas tinggi  dan  aksesibilitas rendah.  Prioritas jalan harus  dilakukan pada  wilayah  kota/  kabupaten yang aksesibilitasnya rendah. Permasalahan wilayah mana yang mempunyai akasesbilitas yang tinggi dan aksesibilitas rendah Kemudian solusi apa yang harus dilakukan untuk wilayah kota/kabupaten yang aksesibilitasnya rendah Bagaiman model hubungan tingkat aksesibilitas dengan kesejahteraan wilayah (PDRB) Berapa besar Indeks Alpha Jaringan Jalan

Tersebut.

Langkah awal yang dilakukan adalah mengumpulkan data primer dan atau sekunder (travel time), yang selanjutnya  data   waktu perjalanan  antar wilayah (travel time ) tersebut  dicari lintasan terpendeknya menjadi matrix  hubungan   antar  wilayah  dengan  sel matrix berupa  waktu perjalanan terpendek (travel time) antar wilayah. Kemudian dengan indeks Shimbel  dapat   ditentukan   wilayah   yang   mempunyai aksesbilitas   tinggi dan aksesibilitas  rendah. Penentuan prioritas pembangunan/ pemeliharaan  jalan dalam upaya untuk perbaikan aksesibilitas  dapat  ditentukan  dari  tingkat   aksesibilitas  wilayah  tersebut Selanjutnya  dibuat  hubungan Aksesibilitas dengan kesejatraan wilayah.

Hasil yang diperoleh melalui penelitian ini berupa infomasi wilayah kabupaten/kota di Jawa Timur yang mempunyai  aksesibilitas  tinggi  seperti  Mojokerto  (total  travel  time  5879  menit)  dan  wilayah yang mempunyai aksesibilitas rendah seperti Banyuwangi (total travel time 14057 menit), sehingga dapat ditentukan prioritas pembangunan infrastruktur jalan dalam beberapa tahapan sesuai kemampuan anggaran yang tersediaa untuk perbaikan aksesbilitas wilayah Kota/ Kabupaten di Propinsi Jawa Timur. Model hubungan anatara tingkat aksesibilitas dengan tingkat kesejahteraan wilayah ditunjukkan dalam persamaan  Y=  301539x + 2E+08, R2= 0.1167          artinya peranan infratruktur jalan dalam kesejahteraan wilayah sebesar       11,67  %, sisanya sebesar 88,33 % dipengaruhi oleh infrastruktur transportasi lainnya. Karena itu perlu dilakukan penelitian pengaruh infrastruktur transportasi lain    bersama dengan infrastruktur jalan terhadap kesejahteraan wilayah (PDRB).  Indeks  Aksesibilitas/  mobilitas  menunjukan angka   masing2  sebesar  0,063>0,05  (syarat)  dan 0,00007<0,005 (syarat), sedangkan Indeks Alpha Jaringan Jalan menunjukkan angka 0,26. Penambahan Jaringan Jalan akan menambah angka-angka tersebut atau kondisi jalan menjadi lebih baik